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政府拯救三次未果,马航或将关门大吉

作者:来源: 2019-03-14 14:13

世界知名航空公司,马来西亚航空公司(简称“马航”)或将关门大吉,原因是多年来经营业绩不佳甚至连年亏损,且政府拯救三次未果,近来再次引起马来西亚'...

世界知名航空公司,马来西亚航空公司(简称“马航”)或将关门大吉,原因是多年来经营业绩不佳甚至连年亏损,且政府拯救三次未果,近来再次引起马来西亚民众是否需要关闭的热议,总理马哈蒂尔表示,不排除关闭马航的可能性。

马航运营不善,出现巨额亏损。本月初,马来西亚国库控股公司宣布其资产减少73亿林吉特(约折合120亿元人民币),其中30多亿林吉特(约折合50多亿人民币)来自马航。马航连年亏损,再次引起马来西亚民众是否应该关闭的热议和讨论。总理马哈蒂尔12日在国会举行的记者会上表示,政府正在研究马航的各种未来选项,如应该关闭、出售或重新注资,关闭马航事关重大,政府必须尽快决定。这是总理马哈蒂尔首次表明政府可能关闭马航的表态。

马来西亚国库控股公司成立于1993年9月,是马来西亚政府持有和管理政府商业资产并为其实施战略投资的一家机构,拥有其他国家多个公司的股权。国库控股公司董事局主席是现任政府总理马哈蒂尔,经济事务部长阿兹敏是董事局成员。

马航是马来西亚国营公司,也是马来西亚的国家航空公司,成立于1947年。马哈蒂尔1981年首次出任总理后,于1994年同意原本国营的马航上市,并批准马航前主席达祖丁蓝利以17.9亿林吉特(约折合29亿元人民币)买下马航32%股权,成为马航的实际营运者。马航自此以后就连续亏损从而一蹶不振。1997年亚洲金融风暴后,马哈蒂尔又批准达祖丁蓝利将其马航股权以高于市场价卖回给政府,让马航从私营公司转回为国营公司。马航2014年12月停牌退出市场交易后,所有股权都由马来西亚财政部属下国库控股公司持有。

2014年,马来西亚政府投入60亿林吉特(约折合98.5亿元人民币),对连年不断亏损的马航展开重组计划。2015年,马航迎来首位非马来人总裁穆勒。穆勒2016年4月宣布马航获利14亿林吉特(约折合30亿元人民币),这是马航多年来首次获利。穆勒不久后就宣布离开马航。其继任者彼得贝鲁也在隔年12月离开马航,而由依兹汉接任总裁至今,马航自此恢复由马来人领导。

关于政府关闭马航的可能性,国库控股公司前董事经理莫哈末沙里菲12日表示,政府已经多次拯救马航,但马航显然已经无药可救。“越来越多人说:‘为什么不关掉?’这或许是政府考量的其中一个选项。”莫哈末沙里菲在出席“马来西亚金融策略展望论坛”时说:“马航已经不止一次需要拯救,而是三次,但每次都失败。”

经济事务部长阿兹敏12日在国会被媒体追问时表示,“国库控股公司董事局上次会议已经讨论此事,马哈蒂尔也针对该如何管理和应对提出其看法。出席会议的国库控股公司和马航管理层都认真看待此事,希望他们找到解决方案。”至于关闭马航是否是其中一个解决方案,阿兹敏并未正面回应,只表示这将由马航管理层去研究。

屋漏偏逢连夜雨,2014年马航发生的两次空难事件,给本已运营困难的公司造成致命伤害,也使马航一举成为世界“知名”航空公司,同时促成了马航停牌、政府是年投入巨资展开的重组计划。2014年3月8日,航班号为MH370的马航客机从吉隆坡飞往北京途中,在飞机起飞之后半个多小时与地面失联,造成机上154名中国乘客,以及73名外国乘客、12名机组成员下落不明,至今过去5年时间未有任何准确消息。7月17日,一架编号MH17从荷兰首都阿姆斯特丹飞往马来西亚首都吉隆坡的航班,在飞行到乌克兰顿涅斯克靠近俄罗斯边界时被不明国家山毛榉导弹击落,造成飞机上280名乘客和15名机组人员不幸全部遇难。

对于政府将关闭马航的表态,马来西亚前总理纳吉布12日表示,反对当局关闭或卖掉马航。纳吉布说,无论马航面对多少亏损,政府都不该将它卖掉,因为马航是国家的骄傲。“为何马航情况不佳就要卖掉?那并非解决之道,人民不会支持。”

命运多舛的马航究竟何去何从,人们将拭目以待,静观其变。

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